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急速赛车高温下的奉献——东航技术西北分公司

发布时间:2018-03-01 05:08
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  旺季,随着天气变得酷热难耐就这样到了。对于航空公司、机场而言,旺季就像学生时代的年中考试,随着天南地北的旅客来来往往,飞机也变得忙碌起来。旺季对于东航技术西北分公司定检一车间的机务兄弟来说,喜忧参半,喜的是公司业绩蒸蒸日上,安全运行无忧;忧的是酷暑难耐,飞机常常无法按时停场维护,经常要到后半夜才能下来做检修。这对工作人员的精神和体力都是一种严峻的考验,往往在家人都出去游玩或者熟睡的时候,他们还在一线战斗着,一丝不苟的去完成工卡任务,严守九字方针“看一项,做一项,签一项”,为了保证飞机能够按时出场不惧高温,坚守着自己的岗位。

  刚进入8月中伏天,定检一车间生产一线就接到了连续两架飞机的吊发任务,在往年旺季应急保障工作中不算稀奇也并不常见了。8月3号B-2357飞机停场一天更换1发,时间紧,工作量大。为能保证一天出场,定检一车间生产一线派部分人员早上七点到场,做油封发动机,拖飞机等先行准备工作,后续人员九点到场后按部就班开始有序的进行吊发,趁着早上仅有的一丝清凉,大家一起努力在饭点前将旧发落下。稍事休息,就紧接着做后续的工作,在午后越来越闷热的环境下,一线的兄弟们齐心协力,没有一个人抱怨,在持续奋战七个小时后终于吊上新发并试车结束,一切正常,不负所托,保证了第二天的航班正常运行。

  然而还没等工作人员松口气,B-6672飞机1发因HPT叶片损伤,8月5号飞机开始停场更换1发,考验又一次落到了生产一线人员的肩上。经过短暂的一天调休后,他们又投入了新的战斗当中。这次飞机早上十点落地,在冷却了不到两个小时后,工作人员已经开始着手准备安装设备,忍受着核心高温区接近100℃的温度清理外围部件,汗水一次次浸湿后背又被高温蒸干。但是公司运力紧张,急需飞机再次投入到运营中去,大家全力坚持着,努力着,期望能够准时交付飞机。在经过倒班,换休后,一刻也没有停下来,连夜更换附件,吊上新发,终于在次日七点推出试车,由换休后的人员接着完成后续工作,急速赛车在下午两点交付飞机,完成生产交付的任务。

  身体的疲惫和汗水并不是白白付出的,看着经过自己双手检修的飞机能够安全飞翔在蓝天之上,生产一线兄弟们从内心感到欣慰:辛苦就辛苦,流汗就流汗,秉承着责任和良心,这就是机务,这就是我们在高温下的奉献。(李博)

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